热捧中 国国际进口博览会!主流车企几乎无一缺

  每次全 球五大国际车展开幕前,总会有 车企传出缺席的消息,而后被 外界作为车展影响力下降的证据。然而,即将于11月5-10日在上 海举行的中国国际进口博览会爆出冷门消息——几乎全 球所有的主流车企都将亮相这里!

  记者了解到,中国国 际进口博览会为此单设了汽车展区,踊跃参展的跨国车企,将在这 里展示其最新的智能驾驶汽车与技术、互联网汽车与技术、新能源 汽车与技术和车型。下面让 我们看看这些车企带来了哪些得意之作。

  日系三强——丰田 本田 日产

  丰田别出心裁,以一家人在“未来的一天”的生活场景为主题,将带来e-Palette Concept智能网 联汽车和多维度氢能社会元素,如生活取氢、氢电转 换和氢燃料电池系统以及Mirai氢燃料电池轿车和SORA氢燃料电池大巴等。

  本田的 展品类别可不少。除了Clarity Fuel Cell氢燃料电池车、能够制 造和供给氢能源的小型智能加氢站SHS、氢电转换器Power Exporter外,本田还将展示GOLD WING GL1800、CRF1000L Africa Twin摩托车,以及船 外机系列的顶级机型BF250,还有HondaJet发动机。

  从进口 博览会官网公布的展位图来看,日产也有独立展台,而其合 作伙伴雷诺虽然不到场,但双方追求协同效应,产品和 技术应该颇有相通之处。

  韩系车——现代

  韩国现 代汽车集团将携新一代氢燃料电池车NEXO亮相,重点展 示现代汽车未来氢社会理念和技术成果。另外,包括Veloster N、i20 N、i30N在内的现代汽车N品牌高 性能车型也与公众见面。此次是 现代汽车高性能N品牌在 华第一次正式对外宣传。

  美系车——通用 福特 特斯拉

  福特汽 车旗下的福特品牌和林肯品牌均会到场。福特将 带来两款经典车Mustang野马和F-150猛禽,还有Ranger Wildtrak和一款大7座SUV探险者。其中野 马将会展出两款车型,一款是2.3T的敞篷版,另一款是5.0L的V8 GT版。林肯品牌将展示MKC、MKX、飞行家、领航员等车型。

 

  通用汽车将带来Cruise AV自动驾驶技术和V2X车联网通讯技术。据通用介绍,Cruise AV自动驾 驶汽车是全球首辆无需驾驶员、方向盘 和踏板就能实现安全驾驶的可量产汽车,目前已 在美国旧金山等地的公共道路环境进行测试,并计划 明年投入大规模商业化应用。本次进口博览会上,通用展台提供Cruise AV自动驾 驶汽车的虚拟体验。V2X车联网 通讯技术可用于缓解交通拥堵。此外,雪佛兰Bolt纯电动 车也是其重点展示对象,续驶里程高达383公里。

  特斯拉 把首个海外超级工厂设在上海,通过此 次进口博览会展示其在中国市场的主打电动车型——Model 3和Model X,特斯拉 希望进一步抢占中国市场。

  德系三强——大众 宝马 奔驰

  作为展 台面积最大的车企展商,大众集 团携旗下大众进口汽车、大众商旅车、奥迪、宾利、兰博基尼、斯柯达 和保时捷品牌的25款车型亮相,展示集 团最前沿的自动驾驶、互通互 联和数字化技术。其中,奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron将在展 会上迎来中国首秀。保时捷将展出911 Carrera 4 GTS、718 Cayman S,以及插 电式混合动力车Panamera Turbo S E-hybrid Sports Turismo等车型。

  宝马也确认参展,将携最 新产品阵容以及代表未来出行的前沿科技亮相展会。其中包括配备L4级自动 驾驶技术的宝马7系测试车,该车是 宝马进行实际道路测试的最新原型车。宝马i3和i8 Roadster,以及宝马M及宝马X家族的 最新车型也将在博览会中展示。

  梅赛德斯-奔驰也设有独立展台,将带来 一款由燃料电池驱动的GLC。

  其他欧系车——FCA PSA捷豹路虎 沃尔沃

  菲亚特克莱斯勒(FCA)集团、标致雪铁龙(PSA)集团、捷豹路虎、沃尔沃 等车企也悉数到场。其中,FCA集团旗下的Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧 等多个品牌均有车型参展。沃尔沃豪华大型SUV XC90也会出现在展馆。

  捷豹路 虎的展示重点在于其首款纯电动轿跑SUV I-PACE。“捷豹路 虎此次重点展示的技术顺应目前汽车行业‘四化’的变革。我们致 力于成为一家科技公司,努力实 现从内燃机到自动化、互联化、电动化、共享化的变革(ICE to ACES)。”捷豹路虎全球董事、捷豹路 虎中国总裁潘庆表示,自2020年起,捷豹路 虎所有新推出车型均将提供电动版本,包括纯电动、插电混 动和轻度混动车型。

 

  中国是 世界上规模最大、发展最快的汽车市场。根据公 安部的统计数据,截至2017年底,中国的汽车保有量达2.17亿辆。其中,进口车 受到了许多消费者的青睐,每年有100 多万辆 的海外汽车销入中国,年销售额超过450亿美元。或许这 才是主流跨国车企不愿缺席本届博览会的重要原因。(转载于中国汽车报)

 

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